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6月17日，沂河高架路（京滬高速-清河西路）二標段首榀預(yù)制蓋梁成功完成吊裝，標志著該項目施工進入新階段。這也是臨沂市第一個預(yù)制裝配式蓋梁，意味著臨沂市橋梁工程施工工藝取得突破性進展。

此次吊裝預(yù)制蓋梁總長24.8米，總重352噸。在施工現(xiàn)場，兩臺吊車將預(yù)制蓋梁進行精確拼裝，每個蓋梁吊裝精度都控制在2毫米以內(nèi)。除了工期緊、任務(wù)重以外，該項目“特殊之處”在于采用的預(yù)制拼裝工藝。預(yù)制裝配式蓋梁對施工精度要求高，同時蓋梁砼體積大、重量大、運輸難度大。

在節(jié)段拼裝蓋梁的研究過程中，該項目部組織多方積極開展方案論證，不斷優(yōu)化蓋梁施工方案，確保了蓋梁節(jié)段拼裝技術(shù)的應(yīng)用成功。

在預(yù)制構(gòu)件廠里，墩柱、蓋梁、箱梁統(tǒng)一預(yù)制，構(gòu)件廠采用高精度加工設(shè)備、毫米級高精度鋼筋綁扎胎架等先進設(shè)備進行構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)，然后將預(yù)制好的墩柱、蓋梁、箱梁運至施工現(xiàn)場，最后采用“搭積木”的方式進行現(xiàn)場拼裝，大大節(jié)省了施工時間，從外觀和質(zhì)量方面比現(xiàn)場澆筑更有保障并有效避免工人高空作業(yè)，減少安全隱患。實現(xiàn)綠色、快速、安全、節(jié)能施工，推進“綠色施工、智能建造”的步伐，解決環(huán)境保護、揚塵治理等問題。

預(yù)制蓋梁首吊成功是整個項目關(guān)鍵性節(jié)點。下一步，項目部將繼續(xù)保持大干快上的勁頭，堅持工地安全標準化施工，在抓質(zhì)量、搶進度、保安全的前提下，激發(fā)潛力、提升質(zhì)效，持續(xù)推進工程建設(shè)。