2022年4月13日，沂河路快速化改造工程（京滬高速-清河西路）二標(biāo)段高架橋上部K7+568.3—K7+835.3瀝青路面下面層試驗(yàn)段攤鋪完成。
該試驗(yàn)段長(zhǎng)度為267米，路面結(jié)構(gòu)為4cmSMA-13+6cmAC-20改性瀝青混合料。橋面瀝青鋪裝不同于道路瀝青鋪裝，存在橋面共振導(dǎo)致壓實(shí)功衰減、橋面風(fēng)力較大等不利因素，項(xiàng)目部針對(duì)試驗(yàn)路段召開了專項(xiàng)質(zhì)量和安全交底會(huì)議，認(rèn)真對(duì)橋面鋪裝試驗(yàn)段進(jìn)行準(zhǔn)備。碾壓采用雙鋼輪壓路機(jī)前靜后振初壓、膠輪壓路機(jī)與雙鋼輪壓路機(jī)交替碾壓的方式，滿足橋面瀝青下面層密實(shí)度、平整度及橋面鋪裝外觀質(zhì)量的要求。
4月14日上午9點(diǎn)，該試驗(yàn)段完成檢測(cè)工作。經(jīng)檢測(cè)試驗(yàn)段壓實(shí)厚度為6.2cm，壓實(shí)度為99.1%，滲水系數(shù)為25ml/min，工程級(jí)配和瀝青含量均符合設(shè)計(jì)要求，獲得了甲方和監(jiān)理的一致好評(píng)。
橋面瀝青下面層試驗(yàn)段的圓滿通過，為今后進(jìn)行高架橋大面積攤鋪打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目將繼續(xù)保持優(yōu)良的施工品質(zhì)，加緊馬力進(jìn)行瀝青攤鋪工作。
（撰稿/攝影：路面公司）
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