2023年5月21日，揚州開發(fā)路東延快速化改造工程施工一標段跨京杭運河大橋工程，左幅橋梁3#深水圍堰成功封底。
本次施工封底混凝土約500m3，單個圍堰用鋼量約2500噸，施工建設(shè)取得階段性進展，為后續(xù)承臺、立柱和上部掛籃懸澆結(jié)構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)。
京杭大運河為國家二級航道，通航凈空118×7.08m，最高通航水位 7.39m，常水位4.7m。由一公司承建的開發(fā)路跨京杭運河大橋分左右幅橋梁，分別跨越京杭大運河。該橋共4個主墩，本次封底的左幅橋梁3#深水基坑圍堰，是主橋4個主墩中最難、最重要的關(guān)鍵施工節(jié)點。
為解決技術(shù)難題，項目部成立涉航鋼圍堰專項工作小組，對現(xiàn)場航道水深、通航環(huán)境、地質(zhì)水文條件等進行充分調(diào)研及科學(xué)論證。圍堰施工期間，邀請揚州市權(quán)威結(jié)構(gòu)專家、巖土專家等對工程方案的可行性、嚴謹性、適用性等進行論證及現(xiàn)場施工指導(dǎo)。項目部通過對鋼板樁圍堰各工況變形內(nèi)力、工程各類穩(wěn)定性、坑底隆起、支撐和圍檁體系應(yīng)力和變形等進行分析和計算后，優(yōu)化了內(nèi)支撐受力體系，可以滿足深水、長樁、粉砂軟基狀況下鋼板樁圍堰的各方面的要求，保證施工安全和質(zhì)量。
對關(guān)鍵技術(shù)嚴格審核，對施工進度精準控制，對安全措施從嚴落實，項目部突破技術(shù)難題、克服重重困難，如期完成任務(wù)目標。大地回春，運河南上。在這條數(shù)千年的古老航道上，又一座特大橋正在冉冉升起，“大橋飛架東西、天塹變通途”的壯景，將再一次呈現(xiàn)。
撰稿：一公司
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